Teljes átalakítás

2015-re fejeződik be a Lufthansa teljes interkontinentális flottájának átalakítása, melynek keretében egységesítik a fedélzeti szolgáltatásokat, és új géptípusokkal egészítik ki meglévő kínálatukat. A német légitársaság a közelmúltban jelentette be csatlakozását a Star Alliance a hosszú távú üléseket egységesítő programjához, az Air China és az Austrian mellett a Lufthansa építi be ezeket először A330-as és A340-es gépeibe.<IMG style="WIDTH: 169px; HEIGHT: 169px" class=picture alt=lufthansa-001_1107890_2835.jpg src="http://www.turizmus.com/write/bulletin/imgs/Businesstr/lufthansa-001_1107890_2835.jpg" width=169 height=169 mce_src="http://www.turizmus.com/write/bulletin/imgs/Businesstr/lufthansa-001_1107890_2835.jpg"><STRONG>2015-re fejeződik be a Lufthansa teljes interkontinentális flottájának átalakítása, melynek keretében egységesítik a fedélzeti szolgáltatásokat, és új géptípusokkal egészítik ki meglévő kínálatukat. A német légitársaság a közelmúltban jelentette be csatlakozását a Star Alliance a hosszú távú üléseket egységesítő programjához, az Air China és az Austrian mellett a Lufthansa építi be ezeket először A330-as és A340-es gépeibe.<BR></STRONG><BR>
<P>Ezt a business class lie-flat ülések egészítik majd ki, melyek elsőként a B747-800-asokon kerülnek alkalmazásra (20 ilyet rendelt a Lufthansa), majd az A380-asokat és az interkontinentális flotta többi tagját is fokozatosan felszerelik velük az elkövetkezendő négy év során. </P>
<P>Tamur Goudarzi-Pour hálózattervezési igazgató nyilatkozata szerint a terv, hogy 2016-ra a jelenlegi 24-ről 36-ra nőjön a hosszú távú flotta mérete annak érdekében, hogy stabil, színvonalas kínálatot tudjanak biztosítani a vállalati utazók számára. A Lufthansa jelenleg nyolc A380-assal rendelkezik, melyekhez jövőre kettő, 2015-re pedig 17 új gép csatlakozik. Ugyancsak a Lufthansánál debütál majd a világ eddigi leghosszabb utasszállítója, a B747-800. </P>
<P>Ezzel a folyamattal párhuzamosan azonban megkezdődik a kisebb kapacitású gépek visszavonultatása is a regionális flottából, Goudarzi-Pour elmondása szerint az 50 üléses modelleknél ez már meg is történt, ezeket pedig hamarosan a 70 ülésesek követik. Feladataikat többek között a megszűnt Lufthansa Italia A319-esei veszik át, melyeket újra festenek, és új, vékonyabb, ezáltal nagyobb kapacitást elérhetővé tévő Recaro ülésekkel látnak el.</P>